【刷卡購買享回饋】【韓國 EVERYBOT】雙渦輪自動拖地機器人(RS500)團購
最近對【刷卡購買享回饋】【韓國 EVERYBOT】雙渦輪自動拖地機器人(RS500)團購 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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商品訊息功能
- 品號：4457914
- 雙渦輪自動供水拖地系統
- 可遙控器控制
- 多樣化清潔模式供選擇
商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
勞資協商再破局 長榮航8大對案一次看懂
長榮航空勞資協商再度破局，長榮航空今天公布針對桃園市空服員工會提出的8大訴求的因應對案，包含提出飛安服勤獎金等。
長榮航空勞資協商昨天晚間展開第2度協商，但共識部分仍相當有限，長榮航空聲明表示，面對可能發起的罷工，一定會盡全力做好相關準備，而工會也將於6月4日上街遊行，表達訴求。
長榮航空公布針對工會提出的8大訴求對案，呼籲工會要有具體回應。
一、工會訴求「日支費應調高到每小時新台幣150元，非會員不得比照適用」。
長榮航空回應，現行日支費足夠，但長榮航空有意願提升勞動首選熱銷條件，並提出飛安服勤獎金增加收入，工會也可提出其他方案，長榮航空也願意進一步討論，但不同意禁搭便車。
二、工會訴求「東京、北京、金邊、胡志明、哈爾濱、瀋陽、呼和浩特等9條航線改為過夜班」。
長榮航空回應，東京BR198冬季過夜，其餘月份已有自願專飛方案；北京雷雨季（6-8月）與跑道歲修月份過夜；呼和浩特與哈爾濱已安排2組組員輪流執勤；瀋陽2019年起冬季執行2組組員輪流執勤；金邊已採取自願專飛方案，上述派遣方式已優於業界。
三、工會訴求「開放空服員工會參與會員的人評會等懲處機制，並有發言及表決權」。
長榮航空回應，當事組員得邀請1位陪同代表（長榮航空空服員）擔任觀察員，可提供當事人建議，隨時與當事人討論，由當事人在會議中發言。
四、工會訴求「開放勞工參與公司治理，提供經營必要資訊。例如工會參與推派獨董或增設勞工董事」。
長榮航空回應，要求勞工董事有法律問題，無法由公司單方面同意設立；比照機師工會，每月固定勞資會議，每季工會與董事長會面，每半年檢討空服員現行班表。
五、工會訴求「國定假日出勤應給付2倍工資」。
長榮航空回應，旗下空服員已經是勞基法第84-1的工作者（俗稱責任制），已排除勞基法第37條有關國定假日的適用，因此無國定假日出勤應給付雙倍薪資的問題。
六、工會訴求「各航班派遣外籍組員不得超過2人」。
長榮航空回應，為兼顧服務品質，會依照各航線外籍乘客調整各航班本、外籍組員人數，長榮航空為國際性企業，不應違反平等原則而有本外籍差異。
七、工會訴求「給予工會理監事、會員代表會務公假」。
長榮航空回應，比照機師工會，願給予空服員職業工會的理監事（8位以內），每年每位可申請25天的會務假。
八、工會訴求「變更空服員現有勞動條件與工作規則應事先與工會協商」。
長榮航空回應，在不牽涉公司的管理權責之下，與空服員工作相關的議題，未來皆可透過與公司建立的溝通平台提出意見，進行溝通。（中央社）
前5月實質總薪資逾53K 創歷史新高
行政院主計總處今天(10日)公布1至5月經常性薪資平均為新台幣4萬720元，年增2.55%，增幅創近18年來同期新高；前5月實質總薪資平均為5萬3,384元，創下歷史新高。主計處分析，主要是跟景氣復甦、廠商調薪轉趨積極有關。
主計總處10日公布5月全體受僱員工經常性薪資平均為4萬874元，年增2.48%，1至5月經常性薪資平均為4萬720元，年增2.55%，兩個增幅都創近18年來同期新高。
主計處分析，薪資連續幾個月增幅都超過2%，主要是跟景氣復甦、廠商調薪轉趨積極有關。若觀察1至5月扣除物價變動因素的實質經常性薪資及實質總薪資，前者平均為3萬8,138元，創近11年來新高，後者平均為5萬3,384元，創歷史新高。主計總處國勢普查處副處長潘寧馨說：『(原音)如果我們看經常薪資的成長可能會比較緩慢一點，所以要考慮物價因素的話，沒有辦法比得上2001年的水準，雖然已經是近11年來新高，但若我們加上獎金等非經常性薪資後，它的速度就變快了，而且比物價快。』
至於加班費及加班工時的部分，5月及1至5月加班工時持平，但加班費都小增3元及76元，顯示每小時加班費有上升，研判是跟廠商調薪帶動加班費增長。
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