【紀念日禮物推薦】【Nintendo】Switch 電光藍紅主機+《聖火降魔錄 無雙》+《QI無線充電板》-要去哪裡買?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
B型流感病毒變異患者增一倍 國內5成校園群聚因它而起 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
B型流感病毒株出現變異，傳染力變強，近4周輕症疫情上升，國內感染B流占比從兩個月前的2成增加至4成，近乎翻倍，目前監測資料也顯示，5成校園群聚是B型流經典商品搶先看感案件。疾管署提醒，我國夏季仍可能出現流感流行，民眾需留意個人衛生，落實生病在家休息，疾管署將持續觀察該波疫情趨勢。疾管署監測資料顯示，國內近4周社區流行病毒型別以B為多（40.2%），其次為H1N1（31.5%），B流病例數比價撿便宜特賣會從兩個月前累計229人增至目前已達582人。另近4周通報上呼吸道或類流感群聚案件中，129件檢出流感，7成7是校園群聚為多，這100件校園群聚中B型流感案件占51.2%，門急診就診率以學齡族群上升幅度較其他年齡層高。. } }); } 疾管署副署長莊人祥表示，目前不僅台灣境內B型維多利亞病毒株出現變異，連中國大陸南北省分、南韓也發現此現象。病毒傳染力變強，預估國內會先從群體互動密集的校園開始流行。雖B型流感輕症疫情略為上升，但新增個案急重症病例仍以感染A型流感為主。自去年10月1日截至今年5月27日累計1046例流感併發重症病例，B型僅占3超人氣商品人氣商品排行榜5例。由於台灣位處亞熱帶地區，一年四季都有流感，2017年甚至爆發過嚴重H好物分享團購熱門產品3N2夏季流感。因應近期國內A型及B型流感疫情、上呼吸道或類流感群聚件數均呈上升。疾病管制署29日邀集衛生福利部傳染病防治諮詢會流感防治組委員召開會議，會中委員考量流感併發重症病例並未明顯上升，建議持續加強觀察國內外疫情，必要時再使用抗病毒藥劑即可。去年10月15日接種的公費三價疫苗雖包含維多利亞病株，但疫苗保護力約在接種半年至一年就會消退，再加上病毒已變異。莊人祥表示，民眾無需搶打疫苗，但不可輕忽疫情，若出現呼吸道症狀時應佩戴口罩，若有發燒、合併咳嗽等類流感症狀，應就近就醫並休息，待痊癒後再上學、上班，降低流感病毒傳播風險。近4週通報上呼吸道或類流感群聚案件中，以校園群聚100件占比為多，其中逾5成是B型流感案件。圖／本報資料照片 分享 facebook
空污法修正案三讀通過 總量管制改「會商」經濟部
2018年06月25日 上稿編輯： RayPeng 整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者 ）
立法院臨時會25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案，這是2002年以來最大幅度的修法。其中有關總量管制與額度抵換，應「會商」還是「會同」經濟部，經過數次爭執後，三讀通過版本為「會商」，但加入「報請行政院核定」但書。
中央社報導，25日立法院院會耗時近6小時處理空污法案爭議條文，20:30分開始三讀程序，21:32分終於三讀修正通過。
三讀條文明定，空污總量管制的規定，應於建立污染源排放量查核系統及排放交易制度後，由環保署「會商」經濟部，報請行政院分期分區核定公告實施。
立委陳曼麗說明，本次修法中，他與環保團體共同建議的幾項條文，均已納入，包括：增列中央級空氣污染防制計畫、緊急狀況時改燃氣發電但加嚴使用條件限制及明訂2025年落日條款、提高空污費撥交地方政府比例、增加團體得檢舉不法行為、建立法律扶助制度等。
陳曼麗補充，此次修正通過的空污法有幾項特點，包括：
一、各級主管機關得視所轄空氣品質需求而劃設空氣品質維護區，在此空間內，可以限制汽機車在維護區內使用；此外，為因應極端情況之發生，在時間上，得採取禁止公私場所排放污染物、與禁止機關學校之活動等緊急措施。
二、 中央主管機關訂定燃料混燒比例及成分之標準，從源頭加強燃料品質，以避免雜質混燒所造成之污染，並授權地方主管機關核發此使用許可證。
三、 空氣污染物排放標準的訂定，將會納入健康風險因子之考量。
立委吳玉琴補充說明，過去地方政府及環保主管機關為有效改善觀光區域的空氣品質，限制符合空氣排放檢驗之大客車才能進入阿里山、日月潭等觀光區域。但是這樣的執行措施，並無清楚法源，所以常引起執行上的爭議以及相關訴訟，因此這次劃設空品區的修法，便賦予主管機關執法法源，並可擴大適用地區，包含港區、工業區或是學校、醫院等。
另外，根據新頭殼報導，此次三讀也通過「好鄰居條款」；三讀條文明定，中央主管機關應訂定空氣污染防制方案，並應每四年檢討修正。考量空氣污染物流通性，地方政府需會商鄰近縣市主管機關定之。
三讀條文也規定，未來加嚴控管10年以上的車輛排放標準，排氣檢驗未過或未檢驗，最高可處3000元以上、6萬元以下罰鍰，若經通知屆期仍未改善者，最重可註銷牌照，其中，最先受到影響的將是500多萬輛二行程機車與7.6萬輛一、二期柴油大貨車。
另外，各主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，可限制特定汽機車進入，違者處以500元以上、6萬元以下罰鍰。
自由時報報導，修法新增規定，授權各級主管機關劃設「空氣品質維護區」，實施移動污染源管制措施，包括禁止特定汽車進入該區，及禁止移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。
地方政府於「空氣品質維護區」可採行措施，條文說明欄舉例，如可規範禁止1999年6月前出廠之柴油車輛或二行程機車，禁止進入空氣品質維護區，或限制其進入之時段；也可限制船舶使用硫含量較低之柴油燃料、泊岸時應使用岸電設備等操作條件、進出港應減速等運行狀況，以減少空氣污染物排放，落實特定空氣品質維護區內空氣品質之保護。
條文明定，公私場所具有環保署指定公告之固定污染源，及固定污染源所使用之燃料及輔助燃料含生煤者，在設置或變更前，應符合環保署標準，取得地方政府核發之使用許可證，期滿要繼續使用者，應向地方政府提出申請展延。針對地方政府審查許可證之展延，條文也設立地方政府不得變更許可證內容的原則，規範地方政府變更許可證內容之裁量權。
據三立新聞報導，關於關於空氣污染防制費，過去均由環保署統籌運用，此次修法增訂撥給地方政府的法源依據，除了仍維持原規定，固定污染源所收款項60%撥予所在縣市府；還新增移動污染源所收空污防制費20%撥交該移動污染源使用者「設籍地」或油燃料銷售地；且違反《空污法》的罰鍰所得，也可追繳為空污基金來源。
此次修法還加重懲處排放污染物之行為，包括公私場所固定污染源如工廠，若發生突發事故，負責人未能在1小時內通報縣市主管機關，並致人死亡，最高可處無期徒刑或7年之上有期徒刑、併科3000萬元以下罰金。排放污染物「超標」，危害他人生命、身體健康者，可處7年之下有期徒刑、併科1500萬元以下罰金。
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